Britcar - Dunlop ARRIVA Willhire 300 - GRID - Race 3 | ||||||||||
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Row 01 | ||||||||||
Pole | 1 | |||||||||
Rouse/Rouse | ||||||||||
1:12.811 | ||||||||||
2 | 39 | |||||||||
Handkammer/Leslie | ||||||||||
+ 0.051 | 1:12.862 | |||||||||
Row 02 | ||||||||||
3 | 82 | |||||||||
Moore/Cox | ||||||||||
+ 0.865 | 1:13.676 | |||||||||
4 | 33 | |||||||||
Smith/Cuff | ||||||||||
+ 1.328 | 1:14.139 | |||||||||
Row 03 | ||||||||||
5 | 2 | |||||||||
Harris/Tomlinson | ||||||||||
+ 1.588 | 1:14.399 | |||||||||
6 | 31 | |||||||||
Smith/Lockie | ||||||||||
+ 2.219 | 1:15.030 | |||||||||
Row 04 | ||||||||||
7 | 36 | |||||||||
Meins/Smail | ||||||||||
+ 2.867 | 1:15.678 | |||||||||
8 | 12 | |||||||||
Bullock/Parsons/Mercer | ||||||||||
+ 3.958 | 1:16.769 | |||||||||
Row 05 | ||||||||||
9 | 6 | |||||||||
Allen/Kempton/Seldon | ||||||||||
+ 4.025 | 1:16.836 | |||||||||
10 | 40 | |||||||||
Coleman/Goody/Gardiner | ||||||||||
+ 4.143 | 1:16.954 | |||||||||
Row 06 | ||||||||||
11 | 51 | |||||||||
Christmas/Wyatt | ||||||||||
+ 4.227 | 1:17.038 | |||||||||
12 | 80 | |||||||||
Leggate/Cartwright/Reid | ||||||||||
+ 4.237 | 1:17.048 | |||||||||
Row 07 | ||||||||||
13 | 27 | |||||||||
Grant/Delaronde/Healey | ||||||||||
+ 4.467 | 1:17.278 | |||||||||
14 | 67 | |||||||||
Stephens/Caine | ||||||||||
+ 4.783 | 1:17.594 | |||||||||
Row 08 | ||||||||||
15 | 43 | |||||||||
Sollis/Wilson/Davidson | ||||||||||
+ 5.038 | 1:17.849 | |||||||||
16 | 63 | |||||||||
Lemmer/Blencowe/Bridgman | ||||||||||
+ 5.829 | 1:18.640 | |||||||||
Row 09 | ||||||||||
17 | 62 | |||||||||
McInerney/McInerney | ||||||||||
+ 6.335 | 1:19.146 | |||||||||
18 | 52 | |||||||||
Fenton/Mason | ||||||||||
+ 6.616 | 1:19.427 | |||||||||
Row 10 | ||||||||||
19 | 61 | |||||||||
George/Bennett | ||||||||||
+ 6.768 | 1:19.579 | |||||||||
20 | 21 | |||||||||
Harrison/Ray | ||||||||||
+ 6.895 | 1:19.706 | |||||||||
Row 11 | ||||||||||
21 | 44 | |||||||||
Fothergill/Bennett/Cutts | ||||||||||
+ 7.216 | 1:20.027 | |||||||||
22 | 38 | |||||||||
Knee/Symons | ||||||||||
+ 7.316 | 1:20.127 | |||||||||
Row 12 | ||||||||||
23 | 81 | |||||||||
Kettleborough/Wilmott/Cartwright | ||||||||||
+ 8.277 | 1:21.088 | |||||||||
24 | 84 | |||||||||
Griffin/Anderson/Quittendon | ||||||||||
+ 8.831 | 1:21.642 | |||||||||
Row 13 | ||||||||||
25 | 68 | |||||||||
Frick/Flatt/Adcock | ||||||||||
+ 8.971 | 1:21.782 | |||||||||
26 | 89 | |||||||||
Cox/Potter/Selby | ||||||||||
+ 9.074 | 1:21.885 | |||||||||
Row 14 | ||||||||||
27 | 86 | |||||||||
Reynolds/Field | ||||||||||
+ 9.150 | 1:21.961 | |||||||||
28 | 95 | |||||||||
Hands/Allen/Starkey/Salmon | ||||||||||
+ 9.691 | 1:22.502 | |||||||||
Row 15 | ||||||||||
29 | 64 | |||||||||
Gannon/Gannon/Gane | ||||||||||
+ 9.950 | 1:22.761 | |||||||||
30 | 91 | |||||||||
Hammersley/Hammersley/Hill | ||||||||||
+ 10.318 | 1:23.129 | |||||||||
Row 16 | ||||||||||
31 | 87 | |||||||||
Armstrong/Barnes | ||||||||||
+ 10.984 | 1:23.795 | |||||||||
32 | 93 | |||||||||
Zak/Dunlop | ||||||||||
+ 11.258 | 1:24.069 | |||||||||
Row 17 | ||||||||||
33 | 99 | |||||||||
Paul/Warburton | ||||||||||
+ 11.898 | 1:24.709 | |||||||||
34 | 98 | |||||||||
Frankel/Frankel/Frankel | ||||||||||
+ 14.947 | 1:27.758 | |||||||||
Row 18 | ||||||||||
35 | 59 | |||||||||
Lassett/Wilshire | ||||||||||
+ 19.197 | 1:32.008 | |||||||||
36 | 75 | |||||||||
Gillet/Clynes | ||||||||||
+ 32.035 | 1:44.846 |
Cars 44 and 99 Please Fit Working Transponders | Start Time : 12:34 | |||||||||
Weather/Track - Cloudy/Dry | End Time : 13:15 | |||||||||
© Timing Solutions Ltd. | Printed : 13:19 Saturday 28 August 2004 |